一、貨架設(shè)計(jì)前提

貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)以符合規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)、滿足安裝精度以及正常規(guī)范操作為前提。

貨架雖然是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，但是僅通過計(jì)算進(jìn)行設(shè)計(jì)可能不夠準(zhǔn)確。因此，當(dāng)計(jì)算分析方法未給出或者不適用時(shí)，應(yīng)指定測試方法。

為了統(tǒng)計(jì)確定貨架可能承受的荷載，貨架的設(shè)計(jì)使用年限不應(yīng)少于10年，另行規(guī)定的除外。然而，不能就此認(rèn)為貨架的實(shí)際使用年限就不少于10年。大部分貨架的使用年限是由使用操作或腐蝕造成的磨損與損壞決定的。在設(shè)計(jì)階段，磨損與損壞不能預(yù)先確定，因此不涵蓋在設(shè)計(jì)規(guī)定內(nèi)。設(shè)計(jì)時(shí)假定貨架使用正確，任何損壞得到修復(fù)。

對(duì)貨架的要求：

1、梁端與立柱的連接應(yīng)設(shè)置安全插銷；

2、對(duì)于背靠背貨架，在每相鄰的一組立柱組之間應(yīng)至少設(shè)置兩個(gè)連桿（見下圖）。連桿應(yīng)位于立柱組撐桿結(jié)點(diǎn)處，并盡可能地分開。在立柱拼接處附近應(yīng)額外設(shè)置一根連桿。最低位置的連桿，高度應(yīng)與從地面開始的第二個(gè)撐桿結(jié)點(diǎn)高度一致。

3、每個(gè)立柱組的柱腳底板應(yīng)與立柱連接固定并與地坪安全連接，必要時(shí)應(yīng)通過墊片或灌漿保證立柱被穩(wěn)固地支承在柱腳底板范圍內(nèi)。墊片應(yīng)采用與柱腳底板相配合的鋼墊片，防止墊片相對(duì)于柱腳底板滑移。

二、極限狀態(tài)設(shè)計(jì)

貨架結(jié)構(gòu)（或其部分結(jié)構(gòu)）設(shè)計(jì)應(yīng)遵照規(guī)定的方法進(jìn)行，按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

承載能力極限狀態(tài)（ULS）對(duì)應(yīng)于最大的承載力，應(yīng)以下列之一為特征：

1、強(qiáng)度（包括屈服擴(kuò)展、斷裂、屈曲以及形成機(jī)構(gòu)）。

2、穩(wěn)定（傾覆與側(cè)移）。

3、過度的局部變形。

4、疲勞斷裂。

一般貨架設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)未進(jìn)一步考慮疲勞，因此默認(rèn)正常的貨架結(jié)構(gòu)沒有疲勞問題，不能用于承受極多加載循環(huán)的或含有易于發(fā)生疲勞破壞的構(gòu)造的貨架設(shè)計(jì)。

對(duì)于貨物存取中轉(zhuǎn)站或穿梭車軌道，在經(jīng)常裝卸貨物的地方應(yīng)注意疲勞的可能性。實(shí)驗(yàn)可能是唯一可靠的解決辦法。

正常使用極限狀態(tài)（SLS）驗(yàn)算可以保證存儲(chǔ)系統(tǒng)在役情況下的正常運(yùn)行。